Comandos – Stridsvagn L-60

Carro L-60 S/I m/38, imagen de dominio público

La experiencia sueca en el diseño de carros de combate empezó con el Stridsvagn m21/29 que era, en realidad, un vehículo alemán de la Primera Guerra Mundial. El Tratado de Versalles prohibía a los alemanes desarrollar carros de combate y, por eso, utilizaban empresas en el extranjero para realizar este trabajo. El primer carro sueco diseñado para su ejército fue el Stridsvagn L10 m/31 que fue la base a partir de la cual nació el L-60 que nos ocupa en este artículo. El L-10 era un buen carro de combate para su época (1931), pero sólo se construyeron tres unidades. El L-60 sería pues, el primer carro diseñado, construido y entregado al ejército sueco y debe muchas de sus características al L-10. Sigue leyendo

Comandos – Sd.Kfz 165/1

La guerra agudiza el ingenio” o, al menos, eso dicen; lo que ocurre es que, en ocasiones, el ingenio no lo es todo. Los diseñadores alemanes desarrollaron un vehículo de artillería para que acompañara a las unidades panzer en su avance. Así nació el SdKfz 165 Hummel que era un cañón de 150 mm sobre el chasis de un panzer IV. Sin embargo, alguien considero útil que el cañón del autopropulsado se pudiera separar del casco del vehículo para así poner en posición la torreta (como una pieza de artillería tradicional) mientras el casco se utilizaba para otros menesteres como reponer la munición, transportar a la tripulación, remolcar la pieza a otra posición, etc. Así nació el Sd.Kfz 165/1.

Sd.Kfz 165/1 - imagen de dominio público

Sigue leyendo

Comandos – Sentinel, tanque australiano

A mediados de 1940, tras la caída de Francia, el gobierno australiano llegó a varias conclusiones: que la guerra con Japón era una probabilidad, que sus fuerzas acorazadas no eran suficientes para defender todo su territorio y que Gran Bretaña tenía bastantes problemas como para que pudiera ayudar enviando carros de combate. Por ello, la Sección de Diseño del Ejército (una parte del mismo encargada de la mecanización de las fuerzas armadas australianas) recibió el encargo en noviembre de diseñar para su producción un carro de combate de entre 16 y 20 toneladas, con una autonomía de 250 kilómetros, un blindaje de 50 mm y un cañón de 2 libras (unos 40 mm). Huno intención de montar el cañón de 6 libras (57 mm), pero al no estar disponible se canceló la idea.

Tanque Sentinel en unas pruebas realizadas en Sidney en 1942 - Fotografía de dominio público

Sigue leyendo

Rol Negro – Sbarro Turbo S20

Sbarro Turbo S20 en un salón de automóviles

En el año 2007, unos estudiantes de la escuela de diseño de Espera Sbarro diseñaron un coche conocido como Sbarro S20 coincidiendo con el vigésimo aniversario de la escuela. Fue un diseño realizado en 120 días en colaboración con un canal de televisión francesa (M6) que tenía un programa sobre automóviles. No dejaba de ser un concepto de diseño sin intención de que fuera fabricado; era un reto más orientado a la televisión que a la automoción. Los 20 estudiantes que participaron en el reto no tenían mucho tiempo y lo construyeron a partir de piezas de otros vehículos. Aún así, consiguió llamar la atención en el salón del automóvil de Ginebra de 2007. Sigue leyendo

Rol Negro – Zagato Maserati Mostro

En un hotel de la Playa Infanta se celebró a finales de noviembre un encuentro privado entre diversas personalidades del mundo. Fue un encuentro discreto, ajeno a la prensa rosa y salmón, que también pasó desapercibido para muchos habitantes de Cunia. El objeto, contenido y conclusiones de dicha reunión no ha trascendido, pero entre los mentideros de la ciudad federal se especula con una posible partida de póquer sin límite que se celebró en las instalaciones del hotel.

Zagato Maserati Mostro fotografiado desde la valla del aparcamiento del hotel

Sigue leyendo

Comandos – Vehículo de exploración blindado Rolls Royce

Vehículo blindado Rolls Royce 1924 Mk I, en Badia, 1940

Vehículo blindado Rolls Royce 1924 Mk I, en Badia, 1940. Dominio Público.

Historia

Este vehículo fue creado por la Royal Navy Air Service en 1914, para la defensa de sus aeropuertos y reconocimiento en tierra. El comandante T.G. Hetherington fue el encargado de diseñar la superestructura blindada sobre el chasis de los Silver Ghost, aunque tras la guerra fue modernizado y modificado apareciendo los modelos Rolls Royce Modelo 1920 (Rolls Royce 1920 Pattern) y Rolls Royce Modelo 1924 (Rolls Royce 1924 Pattern) los cuales presentaban un aumento de blindaje y fueron equipados con un motor de 80 hp. Sigue leyendo

Rol Negro – Lincoln Continental

En una reciente redada realizada en casa de un narcotraficante internacional, las fuerzas de seguridad se apropiaron, además de obras de arte y un montón de dinero, de un Lincoln Continental modelo 2017. Se trata de un vehículo recién salido de la cadena de producción de Ford y del que aún hay pocas unidades disponibles. Cómo ha llegó a las manos de este delincuente aún no se sabe.

Lincoln Continental 2017, imagen de autoweek

Sigue leyendo

Comandos – Tanque pesado A39 Tortoise

Fotografía de un A39 Tortoise que aún se conserva en el museo de Bovington - Fotografía de War Relics Forum: http://www.warrelics.eu/

Cuando se habla de carros de combate muy pesados, lo habitual es pensar en los modelos alemanes y, si acaso, el alguno ruso experimental, pero no fueron las únicas naciones que experimentaron con este desarrollo de los carros de combate. En su defensa, diremos que los carros habían ido aumentando los blindajes, el armamento y el peso desde sus inicios y era natural que los ingenieros pensaran que no había límite. El peso que podía soportar un puente fue uno de esos límites, como descubrieron los alemanes con los Maus Sigue leyendo

Comandos – Zündapp KS 750

Zündapp KS 750

La KS 750 es, junto a la BMW 75, una de las motocicletas más reconocibles de la Segunda Guerra Mundial, aunque quizás más por las películas e imágenes de propaganda que por su verdadera presencia en los campos de batalla. Zündapp era un fabricante alemán que competía con BMW en la fabricación de vehículos para el ejército alemán. Su origen como Zunder Apparatebbau se remonta a la Primera Guerra Mundial en la que se dedicaba a fabricar mecanismos de encendido (que es lo que significa el nombre).

En 1921 se introduciría en la fabricación de motocicleta con el modelo Z22 que era un vehículo sencillo y, según la propaganda, construido para todos (a semejanza de Wolkswagen, “el coche del pueblo“). La serie K comenzaría su andadura en 1933. La letra K deriva de la palabra Kardanantrieb que señalaba la existencia de un eje de transmisión con dos juntas universales. Además, incluía un cárter en la cabeza de los pistones que mejoraba el rendimiento, lo que era una novedad en los motores de las motocicletas.

La primera KS 600 salió de las fábricas de Zündapp en 1938. Tenía 28 CV en un motor de dos cilindros en horizontal y tenía casi 600 cc. Fabricaron un modelo al que incorporaron un sidecar (del modelo BW38) que fue el modelo que finalmente fue entregado a la Wehrmacht). Sin embargo, la KS 600 dejaría de fabricarse en 1941 y se sustituiría por la KS 750. Ambas motos son muy similares, salvo que en la última la cilindrada del motor alcanzaría los 750 cc.

Zündapp KS 750

Tenía cuatro velocidades (más una marcha atrás) con reductora y tracción a la rueda del sidecar (además de la trasera de la moto). Podía vadear hasta 44 cm de agua (la moto apenas supera el metro de altura) y subir por pendientes del 45%. Llevaba frenos hidráulicos en la rueda delantera y en el sidecar y fue la primera moto en llevar este tipo de frenos. Iba equipada con una ametralladora MG34 en el sidecar.

La moto KS 750 se mantendría en producción hasta 1944, pero en este último año el número de unidades fue muy reducido ya que las prioridades del ejército alemán iban hacia otro tipo de vehículos. Se calcula que, en total, se entregaron al ejército unas 18.500 unidades.

Datos para Comandos de Guerra

Nac.: Alemana
Inic.: 1938 (modelo KS 600)
Fin: 1944
Tipo: MS
Long: 2.39 m
Anch.: 1.65 m
Altu.: 1.01 m
Peso: 420 kg
V.: 95 km/h
Acel.: 5
Aut.: 400 km
D.: 1 (hasta 3)
AM: 1 x 7,92 mm
Daño: II+6/3

Rol Negro – Jaguar XF II

Los entendidos en el mundo del motor dirán que llegamos con un poco de retraso porque este automóvil ya se presentó en la feria de Nueva York en abril de 2015, pero no ha llegado al mercado hasta otoño del año pasado y la primera vez que vimos uno de estos modelos fue en la fiesta de fin de año de la discoteca Kremlin. De hecho, era el vehículo de uno de los dueños del local.

Imagen promocional del Jaguar XF

Sigue leyendo