Comandos – La Armada Alemana (2ª parte)

Por: Juan Carlos Herreros Lucas

Como comentemos en el artículo anterior (enlace: Ver), la armada alemana inició su reconstrucción y modernización antes de que los nazi llegaran al poder. Limitada por el Tratado de Versalles y por la crisis económica, no fue, sin embargo, hasta la llegada de estos que dichos cambios se hicieron realidad.

Acorazados de la Primera Guerra Mundial

Los alemanes tenían varios acorazados de la guerra anterior que mantuvieron en servicio antes la falta de sustitutos. De estos, sólo seis podían mantenerse operativos a la vez debido a as limitaciones del Tratado de Versalles relativas al personal naval (un límite de 15.000 hombres). Muchos fueron retirados del servicio en la década de los 30, pero cuatro estaban aún operativos al principio de la guerra, en general por falta de sustitutos:

Clase Braunchschweig

El Hessen fotografiado en 1931, aún parecía un acorazado - Bundesarchiv, DVM 10 Bild-23-63-56 / CC-BY-SA 3.0

De esta clase sólo sobrevivió el acorazado Hessen, pero le habían retirado casi todo el armamento y mediante sistemas de control por radio lo utilizaban como objetivo de entrenamiento añadiéndole varias barcazas a remolque. Su velocidad con esa disposición no superaba los 20 nudos. Al final de la guerra, el barco quedó en poder de la URSS. Sigue leyendo

Comandos – Conducir trenes

Por: Juan Carlos Herreros Lucas

Las máquinas de ferrocarril de la Segunda Guerra Mundial eran máquinas de vapor. Ya existían tranvías y líneas cortas electrificadas, tanto aéreas como terrestres y las locomotoras diesel (o más correctamente diesel con transmisión eléctricas) ya estaban en sus inicios de desarrollo en países como Alemania o Estados Unidos. Sin embargo, la mayoría de la cabezas tractoras de los ferrocarriles era de vapor y, dadas las necesidades de la guerra, siguieron siéndolo hasta el final del conflicto. Es por ello que en este artículo os vamos a hablar de las locomotoras de vapor.

Fotograma de la película El Tren

Una locomotora de vapor no es más que una caldera con agua a la que se calienta para producir vapor y que éste mueva unos pistones que accionan las ruedas que hacen avanzar al tren. Esto, que dicho así parece sencillo, es bastante más complicado y el fogonero y el maquinista tienen bastante trabajo. Sigue leyendo

Comandos – La Gran Guerra, Septiembre 1915

Por: Juan Carlos Herreros Lucas

Domingo, 5 de septiembre

– El zar Nicolás II asume el mando supremo del ejército ruso. Independientemente de la idoneidad del zar para esta tarea (algunas fuentes dicen que no estaba preparado), esta decisión tendría una profunda importancia política porque vincularía el éxito militar a la figura del zar.

Lunes, 6 de septiembre

– En una reunión en Bulgaria, el coronel Gancev se reúne con los jefes de Estado mayor alemán y austriaco, Erich von Falkenhayn y Franz Conrad von Hötzendorf. En dicha reunión se acuerda la participación de Bulgaria contra Serbia. El inicio de las hostilidades se fija para el 22 de septiembre, pero no ocurrirá hasta el 6 de octubre.
– Gran Bretaña realiza ensayos con su primer prototipo de tanque. Sigue leyendo

Comandos – La Gran Guerra: Agosto 1915

Por: Juan Carlos Herreros Lucas

Domingo, 1 de agosto

– Los planificadores de guerra alemanes establecen como objetivo estratégico derrotar a Serbia para liberar tropas y destinarlas al frente occidental.
– Max Immelmann, piloto alemán y uno de los más conocidos de la Primera Guerra Mundial, derriba a su primer caza en el Frente Occidental. Lo logra gracias a un avión fokker que ya incorpora la posibilidad de sincronizar los disparos con el giro de la hélice. Este avión permitiría a los alemanes tener superioridad aérea en el frente occidental durante muchos meses, periodo que es denominado extraoficialmente como «el azote de los Fokker«.

Martes, 3 de agosto

– Finaliza la Segunda Batalla de Isonzo. Los austrohúngaros han conseguido recuperar las posiciones perdidas en los primeros días y la ofensiva italiana vuelve a fracasar quedando las posiciones casi iguales al inicio de la batalla. Sigue leyendo

Comandos – Scooters en la segunda guerra mundial

Por: Michel du Avernie

Antecedentes:

La motocicleta que es considerada como el precursor del scooter moderno fue fabricada en 1902 por la firma francesa auto-fauteuil, se trataba de un vehículo que combinaba las ventajas de un coche y de una moto sin sus inconvenientes. Tenían un asiento de lujo con apoyabrazos, ruedas pequeñas que permitían bajar el centro de gravedad, también fue el primer vehículo en incorporar un caballete central.

Autofauteuil

Durante los siguientes años tan solo apareció otro modelo que tenía un concepto similar, una motocicleta con un perfil bajo que permitía ir cómodamente sentado en vez de cabalgando sobre el vehículo, la Ellenham de 1906. Sigue leyendo

Comandos – La Gran Guerra: Julio 1915

Por: Juan Carlos Herreros Lucas

Jueves, 1 de julio

– Continúa la Primera Batalla de Isonzo. Una serie de combates en el nordeste de Italia y a lo largo de la frontera austrohúngara. El objetivo de esta ofensiva es el puerto austrohúngaro de Trieste, pero la orografía es bastante mala, incluyendo el río Isonzo que forma la frontera natural entre ambos países. La batalla se inició el 23 de junio y duraría aún una semana más. Se enfrentaron el comandante italiano Luigi Cardona (2º Ejército con el VII y IV Cuerpo) con el austríaco Svetozar Boroevic (5º Ejército con el VII Cuerpo). El primero tenía más hombres, pero andaba más corto de artillería. El segundo tenía la ventaja de estar en posiciones defensivas elevadas al otro lado de un río.
– Kurt Wingens, piloto alemán, se convierte en el primer piloto en derribar un avión enemigo con una ametralladora sincronizada con el giro de la hélice. Se trata de un prototipo del fokker M.5G que semanas después daría la superioridad aérea a Alemania en el frente occidental. Sigue leyendo

Comandos – Juan Pujol «Garbo», el hombre que salvó el Día D

Por: Juan Carlos Herreros Lucas

Juan o Joan (según la fuente que leas) Pujol nació en Barcelona en febrero de 1912 (1914 según otras fuentes). Era hijo de un industrial catalán que, en palabras de Juan, era un humanista comprometido con el progreso, la ciencia y la tolerancia. Le tocó padecer la Guerra Civil española con la edad suficiente para ser testigo y participante. De esa experiencia heredó una sincera animadversión hacia la Unión Soviética y hacia los alemanes. A los primeros porque fue testigo de las barbaridades cometidas en nombre del comunismo en los momentos iniciales y finales de la guerra. A los segundos por su ayuda a Franco, al que tampoco tenía mucha simpatía, y, más tarde, por ser los causantes de la Segunda Guerra Mundial. Juan Pujol había llegado a la conclusión que la Guerra Civil era responsabilidad de estas dos naciones y que no podía quedarse quieto mientras los alemanes extendían la guerra a otras naciones. Además, como otros republicanos, consideraba que una victoria Aliada contra Alemania también permitiría echar a Franco de España.

Juan Pujol

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Comandos – La Gran Guerra: Junio 1915

Por: Juan Carlos Herreros Lucas

Martes, 1 de junio

– El gobierno alemán se disculpa frente al estadounidense por el hundimiento del petrolero Gulflight frente a las islas Scilly el 1 de mayo por un submarino alemán.
– El gobierno británico ha iniciado en los días previos una campaña para el trabajo femenino en las fábricas. Se calcula que a principios de este mes unas 46.000 mujeres trabajan ya en la industria de armamento británica con el objetivo de garantizar el suministro de municiones a las tropas.

Miércoles, 2 de junio

– Comienza un bombardeo preparatorio en la que sería el final de la segunda fase de la segunda batalla de Artois. La artillería dispararía tres días seguidos con el objetivo puesto en Neuville.
– A pesar de la oposición de Hindenburg y de Ludendorff, el káiser Guillermo II consigue que el alto estado mayor alemán se decida a utilizar 12º Ejército, de reciente movilización y bajo el mando de Max von Gallwitz, en una operación hacia Varsovia apoyada por las tropas alemanas y austrohúngaras en el sur en el saliente de Gorlice y Tarnow. Sigue leyendo

Comandos – La Armada Italiana (2ª parte)

Por: Juan Carlos Herreros Lucas

Acorazados

Comentábamos en el primer artículo de esta serie (Ver) que la armada italiana había llegado al inicio de la Segunda Guerra Mundial con una flota poderosa en números, pero débil en la práctica, con buques veloces, pero pobremente armados (en el sentido naval) y mal dirigidos. También decíamos, que a partir del auge del nazismo, Italia se empeñó en superar en tonelaje a Francia a la que consideraba su enemigo natural en el Mediterráneo. En este artículo hablaremos de los buques de mayor tonelaje de la armada italiana.

Supervivientes de la Primera Guerra Mundial

La mayor parte de los navíos de gran tonelaje de la Primera Guerra Mundial fueron desmantelados antes del inicio de la siguiente guerra, pero una serie de ellos se quedaron en servicio. En general eran lentos, con poca maniobrabilidad y estaban obsoletos, lo que obligó a reformarlos en profundidad en los años previos a la guerra.

Clase Cavour

Conte di Cavour en unas pruebas de velocidad

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Comandos – La muerte de Mary Johnson Wallen (aventura)

Por: Juan Carlos Herreros Lucas

La niebla cubría ligeramente el Támesis y el anuncio de una ataque aéreo aún resonaba en los oídos de los londinenses cuando una ahogada maldición de un soldado ahogo los murmullos de los supervivientes. Horas más tarde os enterabais que Mary Johnson Wallen, una de las mejores personas que habéis conocido en el Departamento de enlace con las tropas estadounidenses, había muerto de forma brutal. Su cuerpo, apuñalado, había sido descubierto en el refugio antiaéreo del alto mando. ¿Quién había podido asesinar tanta bondad?

Londres, 5 de Junio de 1944

Empezando

Como habrás descubierto por la fecha, esta partida está ambientada en el día previo al día D (aunque eso muy poca gente lo sabe), en la ciudad de Londres y los personajes jugadores son personal del Alto Mando de baja graduación, es decir, lo que a día de hoy llamaríamos administrativos. Sí, son militares y tienen algún conocimiento militar, pero, en general, no esperan verse obligados a combatir. Lo suyo son los papeles, el conducir de un lado a otro llevando mensajes, el navegar en los archivos y el reconocer las graduaciones del los jefes en un parpadeo. Para todo lo demás, como asaltar nidos de ametralladoras, no están preparados. No hay ningún problema en introducir personajes femeninos en el grupo. Eso sí, serán suboficiales y trabajarán en el mismo departamento que la víctima, aunque no en el mismo despacho. Los personajes pertenecen a ramas diferentes del ejército: tierra, aire, mar e, incluso, a diferentes ejércitos: británico, australiano, canadiense, estadounidense. Sigue leyendo