Los estrategas militares de la Unión Soviética apostaron en los años 30 por el diseño de un carro de combate anfibio. La geografía rusa y de Europa oriental está llena de ríos más o menos caudalosos y disponer de un vehículo de combate que pudiera atravesarlos sin necesidad de puentes era una buena opción estratégica.
George G. Blaisdell fundó la ‘Zippo Manufacturing Company’ (ubicada en Bradford, Pensilvania) en 1932, y produjo el primer encendedor Zippo a principios de 1933, inspirándose en un encendedor austríaco de diseño similar.
El nombre Zippo viene del sonido de la palabra «zipper» (cremallera en inglés) ya que a su creador, Blaisdell, le gustaba el sonido de la palabra. Posteriormente se asoció ese sonido al que producía el encendedor cuando se cerraba.
Desde 1933, más de 400 millones de encendedores Zippo han sido producidos y se estima que actualmente se producen unos 12 millones al año. Después de la Segunda Guerra Mundial los encendedores formaron parte de campañas de publicidad de compañías tanto grandes como pequeñas hasta los años 60?s.
Los Zippo son conocidos por su garantía de por vida. Si un encendedor Zippo se rompe, no importa lo viejo que sea ni cuántos propietarios haya tenido, la compañía lo reemplazará o lo arreglará completamente gratis (la única parte que no tiene garantía es el acabado de la carcasa a exterior).
Los encendedores Zippo en reiteradas ocasiones han aparecido en el cine, siendo utilizados regularmente por personajes de diferentes películas como por ejemplo en La jungla de cristal, Reservoir Dogs, X-Men 2, Dogma, Gran Torino, Perdidos, etc. De hecho, en todas las películas del director Quentin Tarantino aparece algún Zippo.
Pero la historia de los Zippo también posee su cara oscura. Estos formaban parte del equipo de los soldados norteamericanos destinados en Vietnam, en donde eran utilizados, no sólo para encender cigarrillos sino para quemar los poblados cuyos habitantes presuntamente colaboraban con el Vietcong. A esas acciones indiscriminadas se les denominaría «Incursiones Zippo».
En el año 1978 fallece el creador de Zippo, George G. Blaisdell.
Si la popularidad de este encendedor ha alcanzado semejantes cifras, se debe en buena parte a su expansión durante la Segunda Guerra Mundial. A los soldados aliados les fue entregado un encendedor Zippo como parte de los pertrechos de guerra, ya que la característica más llamativa de éstos es que no se apagaban con el viento, a diferencia de otros tipos de encendedores.
El modelo D XII «Black Crackle», (Crujido Negro), en honor al color y al ruido característico al abrirlo y cerrarlo, fue el utilizado por los Aliados durante la Segunda Guerra Mundial y es aun en nuestros días uno de los modelos más populares. A causa de la restricción de materiales impuesta por el gobierno (el famoso «esfuerzo de guerra») Zippo tuvo que utilizar aleaciones de más baja calidad que la que tradicionalmente venían usando, estas aleaciones tenían como problema el ser susceptibles a la oxidación, por lo que para protegerlo se recubrieron con pintura negra mate.
Éste acabado de «peor calidad» que el cromado tradicional visto con perspectiva supuso una ventaja, ya que a diferencia del acabado clásico no reflejaba la luz, evitando así la atención de los francotiradores enemigos debido a los destellos. La única excepción a éste acabado fueron los utilizados por las tripulaciones de los tanques, quienes repintaban sus Zippo en tonos claros para poder distinguirlos en la penumbra del interior de los vehículos.
El popular encendedor Zippo se convirtió en un elemento imprescindible del equipo de los soldados norteamericanos durante la contienda. En cuanto varios soldados se sentaban a descansar, aparecía alguna cajetilla de tabaco para compartir y un Zippo preparado para encender uno a uno los cigarrillos.
Pero hasta una actividad tan cotidiana como encenderse un cigarrillo general mitos, pues los soldados americanos creen que encender más de dos cigarrillos seguidos con el mismo mechero tare mala suerte, esta superstición viene avalada por varias muertes ocurridas cuando un grupo de soldados se ponían a fumar, el brillo del mechero llamaba la atención del enemigo:
Pero los soldados norteamericanos no sólo empleaban sus Zippo para encender los cigarrillos. En los largos períodos de inactividad, se combatía el aburrimiento personalizando los encendedores; se incrustaban monedas o insignias, se escribía el nombre del propietario o se grababa cualquier dibujo, en un retorno a la tradición del arte de trinchera de la Primera Guerra Mundial.
Los soldados alemanes tampoco pudieron escapar a la fascinación de los Zippo. Cuando se registraba el cadáver de un combatiente aliado o a un prisionero, su encendedor era el más preciado botín, del mismo modo que lo eran las dagas de las SS y las Luger para los Aliados. A sí mismo también los alemanes practicaron el arte de trinchera sobre sus Zippo capturados, siendo en este caso la esvástica uno de los diseños principales.
Uno de los más famosos corresponsales de guerra norteamericanos en la Segunda Guerra Mundial, Ernie Pyle, que trabajaba para el Scipps Howard Newspaper se haría eco de la pasión existente por ese mechero, llegando a escribir una carta a George G. Blaisdell para informarle de la tranquilidad que daba a los soldados el tener un encendedor tan fiable. Tras recibir su carta, Blaisdell comenzó a enviarle entre 50 y 100 Zippo cada mes de forma gratuita con el fin de que Pyle los distribuyera entre los soldados y así promocionarlos.
En este artículo hablaremos de los destructores alemanes durante la Segunda Guerra Mundial. A diferencia de artículos anteriores de esta serie y debido al número de destructores no podremos detenernos mucho en cada uno de ellos, pero hablaremos de todos los tipos.
En el Tratado de Versalles, Alemania tenía permitidos 12 destructores, pero la propia armada alemana los clasificaba como buques torpederos. Cuando quedó claro que el Tratado de Versalles no era estricto y que los alemanes podrían saltárselo, se plantearon construir su flota de destructores. La armada aceptó un novedoso sistema de propulsión de alta presión que había sido probado en algunas naves de menor tonelaje previas. Sobre el plano, los nuevos motores eran excepcionales, Sigue leyendo
En la última fiesta celebrada en un hotel de la playa de la Infanta, el alcalde de Cunia, Mikel Rubio, se presentó conduciendo un McLaren 570S Coupe en un discutible color naranja chillón con algunas decoraciones en negro. Las fotos saliendo del coche coparon las portadas de varios periódicos, algunos de tirada nacional, y varias revistas de la prensa rosa. Causó cierto revuelo mediático e incluso, un diputado del parlamento catalán preguntó en la fallida investidura Sigue leyendo
Nadie habría adivinado que Tsup’N’Adr, una empresa de tecnología creada por dos oloro, Tsup-Tsup y Tremp-Adr, lograría un éxito comercial tan grande en tan poco tiempo desde su creación, y la causa de su éxito es el Tsup’N’Adr 3000, un arma personal revolucionaria en el campo de la defensa personal. Sigue leyendo
En la galaxia Exo casi cualquier tipo de competición deportiva es uno de los espectáculos con más seguidores que se puede encontrar. Esto es gracias a las grandes cadenas de holovisión, las cuales llevan cualquier campeonato a casi cualquier lugar, elevando de entre los deportistas de élite a algunos al estatus de auténticos héroes, con miles de millones de seguidores durante sus fugaces carreras profesionales. Sigue leyendo
Buscavidas, timador, bribón, ratero, ladrón de guante blanco, truhán, fullero, engañabobos… Son algunos de los sinónimos que se utilizan a lo largo de toda la galaxia para definir esta profesión.
Este variopinto grupo está formado por todo tipo de personas: desde aquellos que al más puro estilo Robin Hood se dedican a robar a los ricos (normalmente grandes corporaciones o grupos de poder) para dárselo a los pobres, hasta ladrones, en el más estricto sentido de la palabra, que desde amplios y opulentos despachos o por el contrario en chabolas lúgubres, planean hacerse con todo el dinero que se les ponga a mano.
Lo único que tienen en común es su escaso interés en utilizar la violencia física para obtener sus fines.
): Peso 0,07 kg. Coste 200e.PESO TOTAL: 0,59 kg.
COSTE TOTAL: 610e.
): Peso 5 kg. Coste 630e.): Peso 0,2 kg. Coste 100e.): Peso 2 kg. Coste 50e.): Peso 0,5 kg. Coste 300e.
Los escudos son una parte del armamento cuyo uso ha variado más en el tiempo. En unas épocas ha sido prácticamente imprescindible, luego ha caído en desuso y más adelante ha vuelto a convertirse en fundamental y vuelta a repetir el ciclo. Estos altibajos históricos son debidos, en gran medida, a la relación entre el daño que realizaban las armas que podía llevar su portador y la seguridad que le conferían los materiales con los que estaba construido.
En la actualidad, con el desarrollo tecnológico que existe en la galaxia de Exo, cada vez están recibiendo mayor importancia, sobre todo para acciones en entornos cerrados, como son las misiones policiales y de abordaje, ya que su utilización sigue limitando las armas que puede usar el portador del escudo a armas de una mano. Sigue leyendo
Las naves espaciales están llenas de componentes, y con el tiempo siempre se estropea algo. Salvo casos muy concretos, no es normal conocer cuáles son los componentes de una nave espacial (o cualquier otro mecanismo complejo). Esta tabla está diseñada para ayudar a los directores de juego de EXO a crear ambiente, permitiéndole determinar cuál es el componente estropeado del cual deben buscar un reemplazo los personajes mediante unas tiradas de dados.
¿Y cuánto cuestan estas piezas? Sigue leyendo
En este artículo hablaremos de los cruceros alemanes de las Segunda Guerra Mundial, lo que incluye también algunos de sus famosos (o infames) acorazados de bolsillo.
La armada alemana disponía de varios cruceros supervivientes de la Primera Guerra Mundial aunque su tonelaje era, en muchas ocasiones, sólo un poco superior al de los destructores de la Segunda Guerra Mundial. Entre las dos guerras hubo una escalada de tonelaje en los barcos y los destructores, por ejemplo, pasaron de unas 700 toneladas a 2400. Con los cruceros pasó algo similar. Técnicamente son cruceros ligeros, aunque los cruceros ligeros de nueva fabricación les duplicaban en tonelaje. Sigue leyendo