Nave de descenso órbita-superficie, de uso militar. Armada con una torreta ligera, es capaz de colocar a un Equipo de Fuego típico (seis hombres) con todo su bagaje y un vehículo ligero allá donde sea necesario. La primera versión fue puesta en servicio a mediados de la 2ª guerra Verriana, y el diseño básico no ha variado demasiado desde entonces, con ligeras modificaciones en función del fabricante concreto. Modelos como este o muy similares siguen en uso por parte de infinidad de fuerzas militares y unidades mercenarias de todo el espacio humano.

Diseño

Espacios: 24

ETI: 24

Valor de la nave: 44 (dando por hecho una habilidad de 15)

Motores: 1

Modificador por sistemas:

Autonomía: 20 días

3Proa: [(CA+SV)]+RE

3Popa: SI+RE

4Estribor: (2Cu+SV)+RE

4Babor: (2CG+SV)+RE

10Centro: MO+(CA+SV+AL+ML)+2atm Sigue leyendo →

Los cargueros pesados de la clase Borono fueron desarrollados como una versión remozada de los antiquísimos cargueros clase Arana, uno de los modelos míticos empleados durante la tercera oleada de la exploración espacial humana. Al igual que sus predecesores, la clase Borono fue concebida como una nave capaz de transportar, en un mismo viaje y con gran seguridad, cargamentos muy variopintos, motivo por el que incorpora bodegas tanto presurizadas como despresurizadas.

El fabricante original fue una compañía llamada Ingeniería For Erever Coop., una corporación del sector Erever (RFP) ya desaparecida. En su publicidad de marca, sin ningún ápice de modestia, aseguraban haber construido el carguero perfecto, el modelo de mercante medio-pesado que haría que nunca más hubiera que construir otro; un modelo de nave que perduraría hasta que las estrellas se convirtieran en novas. Pese a la evidente exageración (todo el mundo sabe que los de Erever son unos fanfarrones de cuidado), puede que tuvieran algo de razón puesto que, a día de hoy, los Borono siguen construyéndose (aunque en realidad son copias construidas por pequeños astilleros independientes de todo el espacio humano). Sigue leyendo →