(s.I.G.33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen III (Sf))

El obús de infantería sIG 33 tuvo una larga carrera en la Wehrmacht, y ya había sido montado en dos chasis diferentes de carros de combate para proporcionarle una movilidad superior. Pero estos vehículos (denominados por algunas fuentes cómo «Bison») presentaban numerosas deficiencias, por lo que a partir de 1941 comenzó a estudiarse la posibilidad de montar el arma en el chasis de un StuG III.

Esta decisión fue abordada en diversas conferencias con el mismo Adolf Hitler, y en la celebrada el 20 de septiembre de 1942 se decidió, que dada la experiencia de combate urbano de Stalingrado, era decisivo que el vehículo contase con una adecuada protección.

No está muy claro cuál fue el proceso de diseño, pues las fuentes difieren sobre si fue construido en dos tandas de 12 vehículos, o en una única de 24. En cualquier caso, las 24 unidades construidas usando chasis de Sturmgeschutz III fueron entregados en Octubre de 1942. Sigue leyendo →

En 1941 la campaña en el norte de áfrica marchaba a buen ritmo para los intereses de Alemania, pero había un detalle que preocupaba al Mariscal de Campo Erwin Rommel. Sus unidades no contaban con el suficiente apoyo de artillería pesada, ya que muchas de las piezas eran arrastradas por tiros de caballos. Este sistema, aunque anticuado, funcionaba en Europa, pero la logística de mantener a los animales era inviable para los rigores del desierto. Por tanto, era necesario encontrar una solución.

Para la campaña de Francia estuvieron disponibles los 15 cm sIG 33 (Sf) auf Panzerkampfwagen I Ausf B, y aunque proporcionaban movilidad a la artillería pesada, resultó en un vehículo con numerosas deficiencias, especialmente en lo relativo a su chasis. Por ello comenzaron una serie de pruebas en 1940 para instalar la misma pieza en el chasis de un Panzerkampfwagen II, con el objetivo de reducir la altura y tener una plataforma mucho más resistente. El primer prototipo empleaba un chasis estándar del Panzer II, aunque tras varias pruebas, se demostró que el espacio era muy limitado. De hecho, el General Halder, tras una inspección, incluyó lo siguiente en su diario: «El espacio interior del s.I.G. auf Pz.II es inaceptablemente pequeño. Los nuevos vehículos deben estar disponibles en cuatro meses. La producción en serie debe comenzar en un año.» Sigue leyendo →

La doctrina alemana para la SGM enfatizaba la cooperación entre las diferentes armas del ejército. Un ejemplo es el empleo de piezas de artillería para apoyo directo de la infantería. Muchas naciones contaban con cañones para el apoyo de la infantería, pero Alemania empleó uno de mayor calibre de lo habitual, el sIG 33 (schweres Infanterie Geschütz 33) de 150mm.

La invasión de Polonia demostró no obstante que los sIG 33 asignados a las unidades de infantería no podían mantener el ritmo de las unidades blindadas. De ahí que se decidiese montar el cañón en chasis de tanques desfasados. Alkett diseñó un prototipo en muy poco tiempo, usando un sIG 33 con su afuste completo, montado en unos railes sobre el chasis de Panzer I Ausf. B, al que se le había quitado la superestructura y la torreta. De hecho, el primer prototipo no contaba con ningún tipo de blindaje. Sigue leyendo →