Sorpasso

La Sorpasso, un carguero ligero clase Spriggan, es la nave más rápida de la galaxia. O al menos eso es lo que afirma taxativamente su capitán, un erow inusualmente alto que se hace llamar Pisrra. Pisrra se gana la vida como nave-correo privada, llevando y trayendo cargamentos urgentes de un lado a otro del sector. No tiene demasiados escrúpulos acerca del cargamento y, a excepción de tráfico de esclavos, está dispuesto a transportar cualquier mercancía ilegal para cualquiera que pague lo suficiente.

Pisrra representa la quintaesencia de todo lo peor del ultracapitalismo refepero. Contrata tripulantes muy a menudo, ya que es un empresario sin escrúpulos y un explotador en toda regla que intentará que se ganen el jornal hasta la última gota de sudor que pueda exprimirles. Esto causa que pocos tripulantes deciden reengancharse al final de su contrato; para evitarlo, trata de hacer que sus empleados firmen contratos draconianos en donde se estipula que deben resarcirle económicamente si tratan de rescindirlo unilateralmente antes del final establecido para el mismo (generalmente un año). Sigue leyendo →

La Séptima hija es un viejo carguero medio de la clase Elefant, propiedad de una sociedad limitada de inversores. Su capitana, una humana llamada Mundo Pontaine, es también una de los principales accionistas (de hecho, posee el 16,3% de la propiedad de la nave), así que su opinión tiene cierto peso a la hora de aceptar o rechazar los fletes. La capitana Pontaine es la cuarta generación de una larga saga de tripulantes espaciales, y a lo largo de su vida ha pasado mucho más tiempo surcando el vacío que en la superficie de los planetas que visitan. La paga es justa y Pontaine trata a la tripulación más como amigos que como a empleados lo que, en ocasiones, le ha traído problemas cuando algún que otro desaprensivo se ha aprovechado de ella. Pese a esas pequeñas pero inevitables desilusiones, goza de la amistad y el cariño de docenas de extripulantes, la mayoría de los cuales estarían encantados de hacerle casi cualquier favor que les pidiese. De hecho, probablemente sea una de las naves mercantes con mejor clima laboral de toda la galaxia… Sigue leyendo →

La Vaapula Express es una comble que navega bajo pabellón corporativo. Desde hace pocas semanas es propiedad de la corporación Nexus (), la cual la adquirió en pública subasta cuando el anterior propietario entró en concurso de acreedores. La nave se encuentra en tránsito hacia el sistema Hgnote (sector Lymet), en donde se unirá a la flotilla que se ocupa de transportar mineral entre los diversos puntos de extracción y refinamiento. Para llevar la nave hasta su destino Nexus ha contratado como capitán a un úkaro de mediana edad al que apodan «Camarón», muy aficionado al licor de bellota y a escuchar música de baile a todo volumen. A bordo de la nave viaja también una tal Flora Reizner, una ejecutiva recién salida de la Universidad con contrato de prácticas que representa los intereses de la compañía y que se ocupa de supervisar («auditar» dice ella) el desarrollo del viaje. Sigue leyendo →

Nave a la que podrían subirse<BR>los PJ en el próximo puerto

La HAES-14 es la decimocuarta nave del centenar largo que han sido fletadas para participar en una «campaña informativa» de Hazte Escuchar, una organización formada por especistas humanos que goza de un notorio respaldo económico y político en algunos círculos políticos de la RFP. Los integrantes de HAES se definen a sí mismos como «separatistas», no «supremacistas» respecto a las otras especies (es decir, defienden la segregación de espacios públicos para las distintas especies, la prohibición de matrimonios mixtos, etc.). La campaña consiste en recorrer los principales planetas del sector y difundir su mensaje, organizando actos y mítines, así como tomar contacto con políticos y empresarios locales que muestren simpatía hacia sus ideas.

El encargado de llevar a cabo estos contactos y mítines es una mujer de edad madura llamada Camila Siuox a la que personalmente imagino como una versión treintañera de Ángela Merkel. Es una mujer inflexible y una tertuliana experimentada (Dialéctica alta) que siempre va vestida de color negro. Sigue leyendo →

Nave a la que podrían subirse los PJ en el próximo puerto

Fonseca&Hijos es el poco imaginativo nombre tanto de esta nave como de la Sociedad Limitada (S.L.). formada por quienes viajan a bordo. El capitán es un tal Ernesto Fonseca, un humano de noventa años de edad que, junto a sus dos hijos, se dedica al noble negocio de cobrar recompensas por este sector de la galaxia. Los Fonseca están especializados en la recuperación de naves para entidades bancarias (es decir, ejecutan órdenes de embargo sobre naves cuyos propietarios han dejado de pagar sus deudas con el banco): buscan la nave a recuperar, la abordan, la llevan de vuelta a casa y se embolsan una comisión basada en el valor estimado de la misma.

Los Fonseca tienen como política de empresa no matar a nadie si pueden evitarlo aunque, si las personas que están a bordo se resisten, no sería la primera vez (ni la última) que tengan que volarle la cabeza a alguien para que los demás se avengan a razones.

Los Fonseca suelen contratar ayuda técnica para que les ayude con el mantenimiento y pilotaje de la nave, así como para que se ocupen de pilotar la nave a recuperar. Ocasionalmente, para algunas de las misiones más complejas contratan algo de músculo extra. Sigue leyendo →

Nave a la que podrían subirse los PJ en el próximo puerto

La Corazón de piedra es un carguero de la clase Ardilla que sirve como base a un grupo de duros mercenarios: los «corazones de piedra» (quienes tras firmar el contrato deben tatuarse un corazón negro en alguna zona visible del cuerpo). El grupo está formado por unos quince miembros; en la actualidad los lidera una tal Carolina (los jefes suelen morir o cambiar a menudo): una humana rubia, fornida y malhablada a la que le gusta mascar (y escupir al suelo) una sustancia negra y maloliente. Sigue leyendo →

Nave a la que podrían subirse los PJ en el próximo puerto

La Apolínea es un modesto transespacial de gama baja, con capacidad para unos 45 pasajeros, que realiza un circuito entre la capital del sector y varios de los sistemas principales del mismo. Los pasajeros, y también la mayor parte de la tripulación, viajan en la bodega principal, la cual ha sido segmentada en cubículos de 3×3 metros con paneles prefabricados de 1,5 metros de altura, en hileras a tres alturas que forman una especie de «hotel de ataúdes» improvisado. Tales aposentos suelen resultar comodidades suficiente para la mayoría de los viajeros, aunque los olieros y los individuos más corpulentos pueden pasar bastantes molestias. Sigue leyendo →