Comandos
 Ayudas
    Afición (55)
    Ambientación (167)
    Reglas (82)
    Equipo (177)
    Sucesos (174)
    Aventuras (116)
    Preg./Resp.
 Productos
 Enlaces
 





Licencia Creative Commons para el texto de la web (quedan excluidas de la licencia CC las ilustraciones)


miércoles, 21 de octubre de 2020


 

Vehículo de exploración blindado Rolls Royce

Vehículo blindado Rolls Royce 1924 Mk I, en Badia, 1940

Vehículo blindado Rolls Royce 1924 Mk I, en Badia, 1940. Dominio Público.

Historia

Este vehículo fue creado por la Royal Navy Air Service en 1914, para la defensa de sus aeropuertos y reconocimiento en tierra. El comandante T.G. Hetherington fue el encargado de diseñar la superestructura blindada sobre el chasis de los Silver Ghost, aunque tras la guerra fue modernizado y modificado apareciendo los modelos Rolls Royce Modelo 1920 (Rolls Royce 1920 Pattern) y Rolls Royce Modelo 1924 (Rolls Royce 1924 Pattern) los cuales presentaban un aumento de blindaje y fueron equipados con un motor de 80 hp.

Con un motor especialmente silencioso, en seguida se convirtió en el vehículo ideal para misiones de exploración. Así, además de los vehículos asignados al ejército del aire, el ejército de tierra también solicitó varios de ellos, siendo los más famosos los 34 equipados en el regimiento de caballería ligera blindada 11º de Húsares, unidad especialista en exploración desplegada en la frontera sirio-palestina, donde ya rearmada participó en diferentes operaciones durante la Revuelta Árabe de Palestina (1936-1939).

El 17 de septiembre de 1938 se formó la "Fuerza Móvil Matruh" (nota 1), bajo el mando del General de Brigada H. E. Russell, (semilla de lo que luego se organizó como la 7ª División Blindada -"Las Ratas del Desierto"-) y como no podía ser de otro modo, los veteranos del 11º de Húsares fueron destinados a esta brigada, para comenzar a entrenar en nuevas tácticas de enfrentamiento, mucho más modernas y móviles.

Cuando el 11 de junio de 1940 comienza la guerra en África del Norte, los vehículos del 11º de Húsares demuestran todo su potencial al realizar la primera operación en este frente con la incursión a los fuertes italianos de Magdalena y Capuzzo, llegando incluso hasta el campamento atrincherado de Sidi Azeiz (nota 2).

Gracias al enorme éxito de esta y muchas otras operaciones posteriores, el Rolls Royce 1924 Mk I se mantuvo en primera línea, cambiando paulatinamente al chasis de los camiones Ford, muy utilizados por el ejército de tierra británico, con el objetivo de facilitar su mantenimiento y adquisición de repuestos.

Ya en mayo de 1942, se retiraron los últimos del servicio, para cambiarlos definitivamente por los más modernos carros de combate "Carriers". Aunque aún quedaron algunos entre las fuerzas coloniales hindúes en Burma hasta el final de la guerra.

Variantes

1920 Mk I: Versión provista de nuevas ruedas y una cubierta blindada de mayor grosor alrededor del radiador.

1920 Mk IA: Versión provista de una cúpula para el comandante en la torreta.

1924 Mk I: equipado con una nueva torreta abierta y armada además con un rifle antitanque y una nueva ametralladora.

Rolls Royce Modelo Indú: Modelo basado en la versión 1920, se alargó el casco para albergar una mayor torreta armada con cuatro ametralladoras instaladas en montajes tipo bola.

Fordson: Acondicionado para ser instalado sobre el chasis de camiones Ford.

Existió también una versión experimental antiaérea, armada con un cañón automático de 25 milímetros en un montaje giratorio abierto en el lugar donde se situaba la torreta.

Características técnicas

País de origen: Gran Bretaña.
Tripulantes: 3.
Motor: Un Rolls Royce de 6 cilindros en línea a gasolina de 80hp.
Relación Peso-Potencia: 19 Hp por tonelada.
Velocidad máxima: 72 Km/h.
Alcance: 150 millas (240 Km).
Largo: 4.93 metros.
Alto: 2.54 metros.
Ancho: 1.93 metros.
Peso: 4.7 toneladas (4700 kg).
Suspensión: Resortes verticales.
Velocidades: 4 (3 de avance y 1 de retroceso) 4x2.
Blindaje: 9 a 12 milímetros.
Armamento Principal: Una ametralladora Vickers y/o un rifle antitanque Boys y/o bien una ametralladora Besa. A lo largo de la guerra, este armamento se fue combinando o añadiendo a cada vehículo, según disponibilidad.
Armamento secundario: Una ametralladora Bren y lanzagranadas de humo.
Radio: Una No.7 de emisión recepción (con un alcance de 5-8 Kilómetros). Aunque debido a la política del ejército británico, seguramente solo estaba instalada en el vehículo de mando del pelotón, comunicándose con los otros dos vehículos mediante banderas o señales luminosas.

Vehículo blindado Fordson

Vehículo blindado Fordson.

By RAF official photographer - Imperial War Museum Collections 4700-20. Dominio Público.

Datos para Comandos de Guerra

Inicio: *
Final: 1942.
Tipo: Vehículo Blindado (VL).
Long.: 4.93m.
Anch.: 1.93m.
Altu.: 2.54m.
Peso: 4.5 Toneladas.
V: 72 Km/h.
Acel.: 5.
Aut.: 240 kilómetros
Dot: 3 (conductor, ametrallador y jefe de carro).
BCF: 12.
BCL: 9.
BR: 0.
BCP: 9 (0 en el espacio de carga).
BA: 0 en las unidades del desierto, 9 en las unidades con torreta cerrada.
BB: 0.
A: Principal: Ametralladora Vickers y/o un rifle antitanque Boys y/o una ametralladora Besa. Secundaria: ametralladora Bren sobre la torreta y lanzagranadas de humo.
CAAM: Principal 1 x 7.70 y/o 1 x Rifle antitanque Boys y/o 1 x 12.92 y Secundaria: 1 x 7.70 y 1 x 2' (lanzagranadas).

Enlaces de Interés:
Foro Segunda Guerra Mundial: Ver
Wikipedia: Ver
Equipment Used By the Armoured Car Regiments: Ver

Notas
(1) Libro: 7th Armored Division The "Desert Rats", pág. 6-7. Editorial Ian Allan Publishing.
(2) Libro: Beda Fomm La victoria clásica, pág. 9 y siguientes. Editorial San Martín.

 

 

Siguenos:

Subscríbete en Feedly


Sombra por dentro

Tweets by jchsombra

 


Cita

«Vengo asqueado de Alemania y su Führer.»

Conde Ciano