Número: 108. 4ª época. Año XXI ISSN: 1989-6289
La rápida popularidad de los cargueros clase Ardilla provocó que, pronto, otros astilleros comenzaran a copiar el diseño, realizando numerosas versiones del mismo bajo diversas denominaciones que, en la práctica, apenas sí guardaban diferencias con respecto al modelo original (de hecho, incluso las piezas y recambios eran intercambiables la mayor parte de las veces).
A pesar de sus protestas, la inexistencia en Oeon de legislación protectora de la propiedad intelectual hizo que poco pudiera hacer DILDO al respecto. En la práctica, la decisión quedaba en manos de los comités jurídicos planetarios, los cuales, casi siempre, tendían a decantarse a favor de las pequeñas compañías "autóctonas" responsables de la imitación a menos que ésta fuera inequívocamente idéntica (y nadie era tan tonto como para copiar íntegramente el modelo original).
Los modelos de mayor tonelaje incluso incorporaron algunas novedades en el diseño, como la posibilidad de separar el módulo de mando situado en proa para convertirlo en una lanzadera o improvisada cápsula de escape común. De hecho, algunos años después la propia DILDO sacó al mercado su propio modelo de cuatro cubiertas, a su vez claramente "inspirado" en una de las "copias" que habían sido desarrolladas partiendo del Ardilla II, el modelo original.
Si bien a lo largo de los años se fabricaron casi dos docenas de copias y desarrollos que partían de la clase Ardilla, la mayoría de ellas no igualaban al modelo de la DILDO en prestaciones y más pronto o más tarde cayeron en desuso. Sin embargo, los cuatro modelos que a continuación reproducimos son los que fueron fabricados en mayor número y los más frecuentemente avistados en las rutas mercantes del antiguo Oeon así como en los territorios anexionados por la RFP.
Diseño Espacios: 170 ETI: 170 Valor: 210 (hab: 15) Motores: 6 Sistemas: +2 Autonomía: 86 días Proa: 3CA+2SV, SI, TM, MS, DC, 3RE Popa: 5MO, DC, 3RE Estribor: 23CG+8SV, SI, 6RE Babor: 23CG+8SV, SI, 6RE Centro: 2MS, MO, CA+SV, 2SI, 7CG(+2CS+3Ct+Cc+Cd)+5SV |
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Prestaciones Carga: 46 CG, todos presurizados. Tripulación: 4. Puente en proa de tres tripulantes (piloto, navegante, ingeniero), un tecno en centro. Dos pasajeros. Maniobrabilidad: 2 (5), 0 (0) Blindaje: 15 en proa, 7 en popa y 15 en estribor y babor. Soporte vital: 2 en el puente de proa, 5 en los CG de centro 1, 1 en la CA de centro 2, 8 para los CG de estribor y babor. Supervivencia de la nave: 2, 2, 2, 4 Nota: Posee capacidad atmosférica. |
Críticos Proa: CA (2), SV (1), SI (1), TM (1), MS (3), RE (2) Popa: MO (8), DC (1), RE (1) Estribor: CG (6), SV (2), SI(1)1, RE (1) Babor: CG (6), SV (2), SI(1)1, RE (1) Centro: MS (3), CA (1), SV (1), SI (1), CG (2), SV (2) |
Diseño Espacios: 290 ETI: 170 Valor: 330 (hab: 15) Motores: 10 Sistemas: +2 Autonomía: 80 días Proa: 3CA+2SV, 2SI, MS, TM, 3RE Popa: 5MO, DC, 3RE Estribor 1: 23CG+9SV, 6RE Estribor 2: 23CG+9SV, DC, 6RE Babor 1: 23CG+9SV, 6RE Babor 2: 23CG+9SV, DC, 6RE Centro 1: 3MO, 1MS, 1SI, 8CG(+2CS+4Ct+Cc+Cd)+7SV Centro 2: 2MO, 2MS, CA+SV, 5SI |
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Prestaciones Carga: 92 CG, todos presurizados. Tripulación: 4. Puente en proa de tres tripulantes (piloto, navegante, ingeniero), un tecno en centro 2. Cuatro pasajeros. Maniobrabilidad: 2 (8), 1 (2) Blindaje: 15 en proa, 7 en popa y 15 en estribor y babor. Soporte vital: 2 en el puente de proa, 7 en los CG de centro 1, 1 en la CA de centro 2, 9 para los CG de estribor y babor. Supervivencia de la nave: 9, 9, 9, 11 Impactos múltiples: 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 Nota: Posee capacidad atmosférica. |
Críticos Proa: CA (1), SV (1), SI (1), TM (1), MS (3), RE (3) Popa: MO (8), DC (1), RE (1) Estribor 1: CG (6), SV (2), RE (2) Estribor 2: CG (6), SV (2), DC(1), RE (1) Babor 1: CG (6), SV (2), RE (2) Babor 1: CG (6), SV (2), DC(1), RE (1) Centro 1: MO (4), MS (1), SI (1), CG (2), SV (2) Centro 2: MO (3), MS (3), CA (1), SV (1), SI (2) |
Diseño Espacios: 410 ETI: 170 Valor: 450 (hab: 15) Motores: 12 (+1 MO oculto en proa, para la cápsula de escape) Sistemas: +2 Autonomía: 70 días Proa: 3CA+2SV, SI, TM, 2CG(2Cs)+SV, (MO), 3RE Popa: 5MO, DC, 3RE Estribor 1: 23CG+9SV, 6RE Estribor 2: 23CG+9SV, DC, 6RE Estribor 3: 23CG+9SV, 6RE Babor 1: 23CG+9SV, 6RE Babor 2: 23CG+9SV, DC, 6RE Babor 3: 23CG+9SV, 6RE Centro 1: 2MO, 3MS, CA+SV, 5SI Centro 2: 3MO, 1MS, 14CG(+5CS+6Ct+Cc+2Cd)+5SV Centro 3: 2MO, 3MS, CA+SV, 5SI |
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Prestaciones Carga: 138 CG, todos presurizados. Tripulación: 5. Puente en proa de tres tripulantes (piloto, navegante, ingeniero), tecno en centro 1, tecno en centro 3. Capitán con camarote propio. Seis pasajeros. Maniobrabilidad: 2 (11), 1 (3) Blindaje: 15 en proa, 7 en popa y 15 en estribor y babor. Soporte vital: 2 en el puente de proa, 1 en los Cs de proa, 5 en los CG de centro 1, 1 en la CA de centro 1, 1 en la CA de centro 3, 9 para los CG de estribor y babor. Supervivencia de la nave: 12, 12, 12, 15 Impactos múltiples: 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 Nota: Posee capacidad atmosférica. Nota: La proa puede separarse para convertirse en una lanzadera o cápsula de escape. En tal caso se activará el motor oculto (MO). |
Críticos Proa: CA (2), SV (1), SI (1), Ct (1), SV (1), TM (1), MO (1), RE (2) Popa: MO (8), DC (1), RE (1) Estribor 1: CG (6), SV (2), RE (2) Estribor 2: CG (6), SV (2), DC(1), RE (1) Estribor 3: CG (6), SV (2), RE (2) Babor 1: CG (6), SV (2), RE (2) Babor 2: CG (6), SV (2), DC(1), RE (1) Babor 3: CG (6), SV (2), RE (2) Centro 1: MO (3), MS (4), CA (1), SV (1), SI (1) Centro 2: MO (4), MS (2), CG (3), SV (1) Centro 3: MO (3), MS (4), CA (1), SV (1), SI (1) |
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Diseño Espacios: 20 ETI: 20 Motores: 1 Sistemas: -2 Autonomía: 20 días Proa: RE Popa: 2RE Estribor: 2CG(2Cs)+SV Babor: SI, TM Centro: 3CA+2SV, MO |
Prestaciones Carga: - Tripulación: Puente en centro de tres tripulantes (piloto, navegante, ingeniero). Pasajeros en Cs. Maniobrabilidad: 2 (1) Blindaje: 5 en proa, 10 en popa. Soporte vital: 2 en el puente, 1 en los Cs de estribor. Supervivencia de la nave: 1, 1, 1, 1 |
Críticos Proa: RE(10) Popa: RE (10) Estribor: CG (7), SV (3) Babor: SI (5), TM (5) Centro: CA (3), SV (2), MO (5) |
Diseño Espacios: 530 ETI: 170 Valor: 450 (hab: 15) Motores: 15 (+1 MO oculto en proa, para la cápsula de escape) Sistemas: +2 Autonomía: 68 días Proa: 3CA+2SV, SI, TM, 2CG(2Cs)+SV, (MO), 3RE Popa: 5MO, DC, 3RE Estribor 1: 23CG+9SV, 6RE Estribor 2: 23CG+9SV, DC, 6RE Estribor 3: 23CG+9SV, 6RE Estribor 4: 23CG+9SV, DC, 6RE Babor 1: 23CG+9SV, 6RE Babor 2: 23CG+9SV, DC, 6RE Babor 3: 23CG+9SV, 6RE Babor 4: 23CG+9SV, DC, 6RE Centro 1: 2MO, 3MS, CA+SV, 5SI Centro 2: 2MO, 3MS, CA+SV, 5SI Centro 3: 2MO, 20CG(+6CS+10Ct+Ce+2Cd+Cc)+7SV Centro 4: 4MO, 2MS, 3SI. |
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Prestaciones Carga: 184 CG, todos presurizados. Tripulación: 6. Puente en proa de tres tripulantes (piloto, navegante, ingeniero), tecno en centro 1, tecno en centro 2, oficial médico en enfermería. Capitán y primer oficial con camarote propio. Doce pasajeros. Maniobrabilidad: 2 (14), 1 (4) Blindaje: 15 en proa, 7 en popa y 15 en estribor y babor. Soporte vital: 2 en el puente de proa, 1 en los Cs de proa, 1 en la CA de centro 1, 1 en la CA de centro 2, 7 en los CG de centro 3, 9 para los CG de estribor y babor. Supervivencia de la nave: 16, 16, 16, 17 Impactos múltiples: 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 Nota: Posee capacidad atmosférica. Nota: La proa puede separarse para convertirse en una lanzadera o cápsula de escape. En tal caso se activará el motor oculto (MO). |
Críticos Proa: CA (2), SV (1), SI (1), Ct (1), SV (1), TM (1), MO (1), RE (2) Popa: MO (8), DC (1), RE (1) Estribor 1: CG (6), SV (2), RE (2) Estribor 2: CG (6), SV (2), DC(1), RE (1) Estribor 3: CG (6), SV (2), RE (2) Estribor 4: CG (6), SV (2), DC(1), RE (1) Babor 1: CG (6), SV (2), RE (2) Babor 2: CG (6), SV (2), DC(1), RE (1) Babor 3: CG (6), SV (2), RE (2) Babor 4: CG (6), SV (2), DC(1), RE (1) Centro 1: MO (3), MS (4), CA (1), SV (1), SI (1) Centro 2: MO (3), MS (4), CA (1), SV (1), SI (1) Centro 2: MO (2), CG (5), SV (2) Centro 4: MO (5), MS (3), SI (2) |
Prestaciones
Carga: -Críticos
Proa: RE(10)