Camiones

Aunque los contrabandistas tienen la necesidad de buscar continuamente nuevas formas de cruzar las fronteras con las mercancías ilegales, para transportar las mismas dentro de un territorio el método más utilizado es el camión.

El uso del sistema tradicional tiene varias ventajas: la caja de un camión es tremendamente versátil y permite camuflar mercancías ilegales junto con productos legales, la red de carreteras es muy densa, por lo que hay muchas alternativas si se prevén problemas, el número de camiones en los caminos es muy elevado haciendo imposible registrar a fondo prácticamente ninguno…

La gama de camiones existente en el mercado es muy amplia y variada con muchas opciones de configuración según potencia, tamaño, tipo de carga, etc. Aquí incluimos algunos ejemplos que podría decirse que son únicos:

Scania Serie R

Precio: 85.000 €

Velocidad máxima (km/h): 180 en vacío, 90 con 25 tn

Consumo medio (l/100 km): 35 de media

Tipo Carrocería: Cabeza tractora con semirremolque

Capacidad del depósito de combustible (l): 800

Número de plazas: dos

Tracción: delantera

Caja de cambios: Manual, 12+2 velocidades

Renault Magnum

Precio: 94.000€

Velocidad máxima (km/h): 210 en vacío, 100 con 25 tn

Consumo medio (l/100 km): 27 de media

Tipo Carrocería: Cabeza tractora con semirremolque

Capacidad del depósito de combustible (l): 900

Número de plazas: dos

Tracción: delantera

Caja de cambios: 12 velocidades optidriver

más información en las páginas de Renault y Scania